東海圏自転車ツーリング日記

自転車のライトを盗まれました。

事実だけ聞けば「ふーん」なのですが、
マンションの駐輪場の奥に置いてある
自転車からわざわざ取っていかれて
ます。

しかも取られたライトは、ベルクロで
ハンドルに巻いてあるものをわざわざ
取り外して持って行っているので、
狙った計画的な犯行と思われます。

最初はマンションの住人を疑いました
が、そうであればもっと早くに盗まれる
だろうし、仮に盗んでも自分の自転車
に取り付けた上で知らん顔して駐輪場
に置いておくことなど出来ないで
しょう。

盗まれたのは7/15夜-16夕の間と分かって
おり、その間にここを通った誰か。

自転車のライトに関心がある(＝必要と
してる)人だろうなと思います。

相手はおそらく自転車乗りで、再び
ウチの前を通る機会があると思ってる
ので、見つけたときに何て言ってやろう
と考えてます。

でも、盗まれたライトはUSB充電式で
専用器がないと充電できません。

私がそろそろ充電しようと思っていた
矢先だったので、すぐに使えなくなる
はず。

その間に相手を仕留めないとさっさと
捨てられてしまうでしょう。

たかがライトですが、盗まれたほうは
また買わなくちゃならなくてたまった
もんじゃないですよね。

[0回]

昨日、上司と分かれた後、自転車を
取りに行くと、ワイヤーロック施錠も
お構いなしに自転車が見当たりません。

もしや盗難にあったのでは？と歩道橋
に書かれた江東警察署へ電話。

電話に出た警察官は、｢もしかしたら
自転車撤去されたかもしれないから、
連絡してみろ｣と電話番号を教えて
くれました。

翌朝、それが江東区の自転車コール
センター(放置自転車の回収・処分を
行うところ)だと分かり、自分の自転車
が撤去されてないか確認。

最初に電話に出た職員♀がいうには、
昨日豊洲駅付近で撤去された自転車の
中にスポーツタイプはない、とのこと。

どうしてもその言葉を鵜呑みに出来ない
私は、検索してもらったデータベース
へのデータ登録が、まだ入力されてない
のでは？とか、業者が申告漏れをしたり
嫌な言い方だけど、自転車をくすねたり
してないかも疑いました。

そこで昨日撤去された自転車の中に、
スポーツタイプのものがなかったか
業者へ確認してもらうことは出来ない
のかとたずねました。

私が食い下がったのが気に食わなかった
のか相手の職員♀は逆切れしながら
グチグチ言い出したのですが、なぜ電話
出来ないのか？の理由をちゃんと説明
できなかったり、こちらが筋道を立てた
仮定も、自分のやり方は正しいから、
間違いないの一点張り。

私もだんだん疲れてきて、｢そうしたら
被害届を警察に出すことになりますが、
本当にお宅のところに私の自転車はない
ですよね？｣と念押ししたところ、
再度調べた結果、実は撤去されており
実車があることが判明。

どうやら職員♀がデータベースを検索
するときに防犯登録ありのチェックを
入れたまま検索しており、私の自転車
には登録がなかったことが原因だと
説明してくれたが、そんなの知った
こっちゃない。思いっきり相手の都合
いいわけじゃないですか。

とにかく自転車は盗難ではなく、撤去
されていたことが分かり、引き取りに
行くための説明を受けました。

引取りには身分証明書と鍵、撤去費用
4000円かかるとのこと。

しかも取りに来い、と言われたのは
新木場の先の夢の島･･･。

鍵(ワイヤーのダブルループロック)は
切られるし、4000円かかるし、踏んだり
蹴ったりな日でした。

ちなみにこんなところです↓

この後の写真は撮らせてもらえません
でしたが、恐ろしい数の自転車が
収容されていました。

施設のおっちゃんの話によると、江東区
の自転車撤去はオレンジの警告札を
つけてある自転車しか撤去しないとの
こと。

ただし、札をつけるのが7-8時、撤去
は9時過ぎには始まるらしく、すぐに
とらないといけないようです。

だとしたら、その時間を外して自転車
停めるしかないようですね(違

[0回]

4月より、東京へ転勤になってしまい
ました。そのため、ブログの更新
間隔が空いてしまってます。


これから東京のネタも多くなりそう
なので、そもそもタイトルの｢東海圏｣
ってのをどうにかしないといけませ
んね。


ちなみに拠点は江東区からの情報発信
になります。


引越荷物の自転車が週末に届き、先日
は東京しとしと雨のため本日が初出勤。


まず4Fの玄関から1Fへ自転車を担いで
下ろすのがしんどかった。


今のマンションの通路は狭いため、
自転車にも建物にもお互い気を遣って
しまいます。


これからは1Fに置くようにすることに
します。駐輪場は屋根もあるし。


木場から豊洲までの道のりは3km弱。


道のりは三つ目通り～釣船橋～都立三商
を通って某豊洲本社へ行くパターン。



途中三つ目通りを曲がるポイントを
間違えてしまい、豊洲駅のほうへ出て
しまったけど、結局ものの10分で会社
到着。



体が温まって自転車漕ぐ気になる前に
到着してしまうほどの距離でした。



これならわざわざロードじゃなくて
ママチャリでも十分な距離。そのほうが
雨の日も安心だし、荷物も載せられ
るし。


とりわけ今日は初出勤なのでいろいろ
様子見で乗りましたが、明日からは
時間の許す限り、モーニング食べたり
遠回りして自転車じゃないと行けない
景色やスポットも通ってみたいです。
(池袋のコメダでモーニング食べた後
に会社へ行くのはエクストリーム出社
になるのかな？)


あと自転車停める場所がよく分からない
ので、自転車通勤の後輩に聞いてよい
場所を教えてもらう予定。



東京では建屋の自転車置き場も登録制
とか有料だったりとかいろいろ面倒
ですよね。


とか日記書いていたらまた雨が…。


帰宅したらスーツずぶ濡れでした。
泥よけ必要かも。

[0回]

去年12/1に改正道交法が施行されました。

大きくポイントは2つあって、そのうち
の一つが｢自転車の走行｣に関わるもの
でした。

◆自転車などの軽車両が通行できる
　路側帯は、道路の左側に限ることが
　明確に規定されました。
※路側帯の右側を通行した場合は、
　｢通行区分違反｣として3ヶ月以下の
　懲役または5万円以下の罰金となります。

◆ブレーキを備えていない軽車両と認め
　られる自転車は、警察官が停止させて
　ブレーキの検査が行われます。

車と同じ左側を走らない、いわゆる
逆走がなくなるのは、自転車を乗る側
からしても歓迎されるものだと思い
ます。

ただ、今回の改正については、子供や
老人に対しても、同じように取り締まる
のか課題が残りますね。

ましてや、自転車には免許もなく誰もが
運転できるわけですし、交通ルールを
教える機会もなければ誰も守れないの
では？先の話のつづきで、外国人には
どう対処するのでしょう？

[0回]

タイヤを履き替えた後、1日経ってから
乗ってくださいねというフクイサイクル
の店員さんのいいつけを守り翌日試し
乗りしてみました。

といっても、いきなり転勤前にこれ以上
ケガやトラブル起こすわけに行かない
ので近所を走っただけですけど。

今回23Cという細身のタイヤでしかも
構造が違うチューブラーというタイプ
のタイヤを履いた自転車に初めて乗った
感想です。


・まず、タイヤが変形して路面に吸い
　付くような感覚。アスファルトの
　ざらつき、ゴミの感覚が全身に
　伝わってきます。

・クリンチャータイヤと違って漕ぎ
　出しが軽い(気がする)。スピード
　乗ってくると漕ぐのが軽快。

・タイヤが細いせいかブレーキかける
　とき心許ない。特に下り坂で速度が
　乗ってくると怖い。

・ペダルを踏んだ時のギアの噛み合
　わせがSORAとまるで違う。漕ぐのを
　止めてチェーンを空回ししたときの
　｢カヒューン！｣という音がたまり
　ません。回転部分に使われている
　軸受け部品の精度の違いでしょうか。

・心配していたシフトレバー。重いが
　使えないことはありませんでした。

・ペダルですが、どういう踏み方を
　していいか、専用シューズじゃない
　時の位置がよく分かりません。

今後、東京で乗るつもりですが、もう
少し慣れないと通勤には厳しいかなと
思いました。

あと雨の日用にしようかと思いましたが
この細くて溝のないタイヤだと、
さぞ滑りそうですね。

[0回]