東海圏自転車ツーリング日記

今日、警察に被害届を出して
きました。



東陽町の交番に行って、情報が
全部揃ってから出した方がいい
のか、不揃いでも早く出した方
がいいのかどっちか迷った挙げ
句に来たことを告げると、若い
警察官はこちらの意を汲んでく
れたようで、「防犯登録がない
と手配は出来ないんです。でも
被害届は出すこと出来ますから」
とのこと。

盗まれた時間や場所、自転車の
特徴などを色々聞いてもらい、
届を書いてもらいました。

自転車の写メもあるが？しない
と聞いたら添付はできなかった
模様。

何で25年前の自転車なのにそん
な狙われるの？と聞かれ、ロー
ドバイクに付いてる部品の価値
や車体本体の希少性なんかを素
人の知識の範囲ですが説明する
と、自転車ってそんなに長持ち
するんだねと感心していました。

防犯登録してないと手配出来ない
からなかなか出て来ないよ、とは
言われたけど、後から情報を更新
する事は可能らしいので、名古屋
へ行ったときに自転車を買った店
に行って車体番号を何とか調べた
いと思ってます。

最初チューブラータイヤなんて
面倒くさいしとか思っていたけど、
一度慣れてしまえば地面にピタッ
とフィットする感覚はクリンチャ
ータイヤでは味わえません。失っ
たデュラエースも痛いし、盗んだ
相手が誰だろうと良くてとにかく
自転車だけは戻ってこないかなと
薄い望みにかけてます。

それと並行して去年から修理に
出しているもう一台の自転車も
そろそろ直してもらう予定です。




 

[1回]

2/5未明に自宅駐輪場に停めておいた
自転車を盗まれました。

下記の写真の自転車です。
 

当日の朝出勤前に気がついたのですが
なんで自転車がないのか状況を理解できず、
ちょっと思考が停まったりしていました。

でも、やらずに諦めるよりもやるべきことは
やらねばと思い、本日色々と行動し始めました。

まず警察へ被害届を出すべきですが、
そのためには色々と準備が必要です。

防犯登録をしておらず証書が出せない
ので、せめて車体番号などを調べて
から臨もうという作戦。

◎前オーナーへの連絡
　→電話して車体番号など手がかりを
　　聞くが、25年前に買ったものなので
　　何も残っていないとのこと。また、
　　買った日付に関しても何年に買った
　　かも定かではない。オーナーのフル
　　ネームと当時の住所などを聞いた
　　のみ

◎前オーナーが自転車購入した店へ連絡
　→25年前に購入した時の情報が残って
　　ないかを聞くが、オーナーの名前
　　くらいでは調べられないとのこと。
　　1988年からの台帳はあるので、
　　良かったら店に見に来てもいいよ、
　　とのこと。2/21-22辺りで行こうか
　　とも計画中。

◎自転車特捜サイトへの情報登録
　→何箇所か大手のサイトがあるのだ
　　けど一箇所のみ登録。あとから情報の
　　編集が出来るタイプなので、車体
　　番号が分かったら登録する予定。

◎警備員へ質問
　→ウチの目の前のマンションを夜間
　　警備している人に尋ねる。盗難に
　　遭った当日の人ではないとのこと
　　で、今日ももしいたら声をかけて
　　不審者を見なかったか聞く予定。

これからやること
◎東京でパンク修理預けた店への連絡
　→修理時に車体番号をメモしてないか
　　を尋ねる。

◎大手中古車ショップへの連絡

◎ヤフオク等にアラート設定

◎もう一台、修理に出している自転車
　の督促

今思いつくのはこんなところです。

[0回]

myナビニュースより。

◆東京都・西新宿にロードバイク専用"室内"自転車駐輪場誕生! シャワー付き
http://news.mynavi.jp/news/2014/10/21/141/

自転車創業という会社。社名からして
ちょっとネーミングセンスを疑って
しまいますが、この会社、遊休地を
利用して室外駐輪場サービスを展開
しているらしく、今回初めて屋内駐輪場
｢ペダレスト西新宿｣をオープンさせた
らしいです

https://pedalrest.jp/pages/crowdfunding/makuake-pj001

目的地から1分以内に駐輪場がある世界
を目指すらしく、2020年までに3万箇所
の展開が目標とのこと。

都区内は圧倒的に駐輪場が不足してます
からね。遊休地を会員同士でシェアして
料金徴収する仕組みは大いにビジネスに
なると踏んだのでしょう。

先進国の中でも、欧州に比べたら日本は
自転車環境の整備が相当遅れてるよう
ですよね。

ロッカー＋シャワー＋1日室内に駐輪で
1000円っていうのが高いのか安いのか
判断難しいですが、駐輪スポットが
増えたら使い用途もよくなるかもしれ
ません。

路面店でも駐輪場までは行かなくても
軒先にタイヤ引っ掛けて吊るしておける
フック付けておいてもらえるだけで
かなり駐輪は解消できるところはある
じゃないかなと思うのです。

それはそうと、3月末から入院している
私の初号機をそろそろ引き取ろうと
思っており、2台を外に置くのは難しく
一台は室内保管かなと考えてます。

壁掛けラックで室内に吊るしておけば
外気に触れることもなく、サビの進行
も防げるし、盗難・いたずらからも
守れるかなと。

 

[0回]

私の自転車(パナ2号機)はスタンドが
ありません。

やっぱり街中お買い物機として使うには
不便なのでスタンドをつけようか迷う
ところ。

でもつけちゃうとロードバイクの軽量感
が損なわれるし・・・

◆UpStand
http://upstandingbicycle.com/shop/standard-upstand/
カーボンファイバー製でわずか50g弱。

取り付けは至って簡単で、クイック
レリースハブを締めるときに一緒に
スタンドの軸となる部品のワッシャー
を合わせて締めるだけ。

使いたい時にだけ、この軸となるボルト
に差せばOK。普段は付けなくていいし、
収納しておけます。

ただ、価格が4000円弱と、普通のスタ
ンドの1.5倍～2倍くらいします。

だったら、他の部品も買えるなぁ、とか
この自転車にお金をかけるより、貯金
して新車買ったほうがいいのでは？
なんて迷いつつスタンドなしで頑張って
ます。

 

[0回]

GIGAZINEでそんなタイトルの香ばしい
ネタが上がっていたので読みました。

◆ロードバイク乗りがスネ毛を剃ることで生まれていた最大のメリットとは？
http://gigazine.net/news/20140911-cyclist-shaven-legs/

要約すると、

ロードバイク乗り(＝ローディ)がスネ毛
を剃る理由としては諸説あり、

1.単なるファッション
2.落車してケガを負ったときに処置を
　しやすくするため
3.空気抵抗を軽減するため

などが挙げられるそうです。

1.2.に関しては、まぁそうだろうね、
とスルーされますが、3の空気抵抗低減
については、昔から眉唾ものとして
扱われてきたとの事。

ところが、世界的自転車メーカー
｢SPECIALIZED(スペシャライズド)」の
バイクを駆るトライアスロン選手(と
紹介されてるが、SPEICIALIZEDがスポ
ンサー？)が風洞実験を行ったところ、
スネ毛の処理前後で効果が現れました。

剃る前に比べて空気抵抗が7%低減できた
ようで、40Kmのロードレースに換算
すると、50秒～82秒のタイム差になり
ます。

オリンピックでも水泳選手が試合前に
体毛を全部剃るっていうのが流行り
ましたが、これだけ効果があるのなら、
スネ毛だけじゃなく腕毛に胸毛、腹毛
も剃ると相当効果があるのでは？と
思いました。
 

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